Hee hee,
Tijdje geleden alweer dat ik wat geschreven heb. Komt omdat het ontzettend druk is. Vlieg veel 26 keer in de laatste drie weken. Is prima natuurlijk de thuis kom datum komt al in de buurt zo. Als alles volgens plan zou zijn gegaan dan zou ik gister zijn terug gevlogen. Jammer maar helaas.
Vorig week heb ik mijn de nachtsolo gevlogen, de laatste solo die ik als 'Student pilot' zal vliegen. Was heel mooi en vet, eerst bijna 2 uur lang rondje gevlogen met mijn instructeur om het nachtlanden gewoon goed onder de knie te kunnen krijgen en een landing zonder landingslicht voor het geval hij tijdens de vlucht uit zou vallen. Prima vlucht gehad was heel erg leuk.
Donderdag en vrijdag zijn een klasgenoot, onze instructeur en ik op trip geweest met een van de vliegtuigen. Zouden eerst naar San Francisco maar toen we bij ons eerste punt aan kwamen waar we moesten tanken, bleek dat het weer aan het verslechteren was. We hebben een heel stuk door de wolken gevlogen was allemaal prima heel mooi.
Toen hebben we een planning gemaakt om naar San Diego te gaan via LA. Ook leuk natuurlijk! Daar was het weer beter, zodat de kans op ijs en dergelijke klein was.
Toen we op LA, Santa Monica, aankwamen heb ik de controls weer overgenomen en heb ik van LA naar San Diego gevlogen. Was prachtig heel stuk langs de kust over de ' Grote Oceaan' gevlogen. Op San Diego nog wat approaches geoefend (aanvliegen van een veld op instrumenten). Daarna geland, vliegtuig geparkeerd en taxi gepakt naar huisje van instructeur aan het strand. Daar hebben we geslapen.
Volgende dag zouden we via Palm springs naar Las Vegas vliegen en dan door naar de Grand canyon. Maar aangekomen op palm springs hebben we er voor gekozen om via het zuiden terug te vliegen naar Phoenix omdat het weer niet al te best was in Las Vegas. Sneeuwde er en dat is gevaarlijk zeker in de vliegtuigjes waar wij in vliegen.
Laatste stuk langs de Mexicaanse grens gevlogen, tijdens een tussen landing om te tanken en te wisselen van controls, heb ik nog een PAR approach gedaan. Tijdens die approach praat de toren je helemaal naar de landingsbaan. Dat doet hij door iedere keer te zeggen wat je moet doen. Hij zegt dan:' Slightly high, left of centerline, 2 miles from touchdown" bijvoorbeeld. Was heel leuk en je komt precies goed uit!
Foto's volgen.
Morgen lekker een vlucht naar het zuiden. Voor de rest gaat het allemaal zijn gang.
Moet nog 12 vluchten als alles lekker gaat moet het in drie weken te doen zijn.
Groet Chris
mt vooral omdat ik niet veel aan vliegen toe kom. Allereest was er vlak voor kerst een van onze Indische medestudenten verongelukt met een solovlucht. Is allemaal nog niet duidelijk wat er is gebeurt met hem. Alleen dat hij in een meer terecht is gekomen en het niet heeft overleeft. Rede tot paniek??? Absoluut niet, is een opzichstaand ongeval dat voor de rest onze veiligheid niet in het geding heeft gebracht of zal brengen. Toen kerst en oud & nieuw gezellig door de weeks. Normaal gesproken is dat heel prettig maar niet als je lekker wil door vliegen. Ook het weer heeft nog een duit in het zakje gedaan. En dan tot slot is het ook nog wel eens zo dat je
vliegtuig kapot is en dat er is gesleuteld moet worden voordat je de lucht weer in mag. Dit resulteert in ongeveer 2 a 3 weken vertraging. Onze groep krijgt nou wel wat meer prioriteit en ze zullen dan ook proberen om de vertraging iets te verkleinen maar dat is allemaal best lastig.
met motoren de best van de wereld waren aanwezig was echt heel vet. Was nog een kermis, allemaal bandjes, kraampjes en een hoop mensen (100.000). Vuurwerkshow aan het einde was beetje jammer. Als je ziet wat ze kunnen in Irak en Afghanistan dan verwacht je een hoop spectakel.
or dat ik niet genoeg tijd had ingepland voor dingen die fout konden gaan was ik TE LAAT klaar voor het mondelingexamen, dat vooraf gaat aan de check. Als checkinstructeurs ergens allergisch voor zijn is het te laat zijn. Helemaal terrecht natuurlijk. Mocht wel vliegen maar de toon is gezet, was een false toon in dit geval dat spreekt voor zich. Maar ja toch maar gevlogen maar het leek helemaal nergens op, zal het dus na een aantal dxen opnieuw moeten proberen en dan halen want ik k
an het best dat is het probleem niet... 
t in de middag toen het begon te sneeuwen verder gereden naar een stadje vlak voor The Canyon, daar in een hotel gegaan en de volgende dag toen er daadwerkelijk s
neeuw lag naar The canyon gereden. Was koud en de auto wilde niet starten, toen we de ramen ijsvrij hadden gemaakt, kreeg de auto in eens weer de geest en liep weer als een zonnetje, een heuse top auto kunnen we wel stellen!! Tijdens het rijden van viewpoint naar viewpoint kwamen we nog een paar leuke beesten tegen en zijn een zandpad opgereden door de sneeuw, toen we er van overtuigt waren dat hij voorlopig nergens op uit ging komen zijn we maar weer terug naar het pad gereden waarvan we wisten dat dat het goede was, sneeuw werd dieper en hebben geen Jeep dus dat werd hem niet. 
